Éppen a Margit sziget mellett halad a kikötőbe, a szép naplementében.
| Épült | 1980, Schiffwert Schmidt, Oberwinter, D |
| Legnagyobb hossz: | 43,56 m |
| Hossz a függélyek között: | 38,50 m |
| Szélesség a főbordán: | 8,0 m |
| Fixpont magasság: | 7,02 m |
| Legnagyobb merülés: | 1,31 m |
| Főgép típus: | MAN D2866TE |
| Főgép teljesítmény: | 2x223 kW |
| Befogadó képesség: | 120 fő |
/ Adatok : Hajóregiszter /
Gerdi lejtmenetben
Bp., 2016. január 9. 12.20 óra
A River 1 tanker északról közelít a városhoz, 10 csomós sebességgel. Vele szemben a Moldáv zászló alatt hajózó Miskolc tolja magát. A Gerdi már hazafelé tart. S a hajókázásnak nem kedvező időjárás miatt csak a MIllenium 2 és a Táltos tempózik a folyón, egymással szemben a Lánchídnál.
S a Miskolc. / A képet a Hajóregiszterről kölcsönöztem! /
Raktér kinyit, moci berak, aztán el! Mindkettőt hazavittem volna!!!
305-ös Szergej
Hivatalos nevén M62 305. Legelsőnek akkor kaptam lencsevégre, amikor első ízben jártam a Ferencvárosi pályaudvaron. Akkor a fűtőház előtt álldogált. Majd többször láttam az egyik mobilalkalmazás segítségével, hogy igen sokat időzik ott, s mivel akkor még nem sokat tudtam a mozdonyok állomásításáról, azt hittem, ott is lakik. Nos, ebben tévedtem, mint későbbi információ szerzéseimből kiderült, Székesfehérvári legény. Valamiért, pontosan nem tudnám megmondani, a kedvencemmé vált a dízel gép, így nagyon megörültem, amikor egyik munkanapom során megláttam, hogy útra kelt.
A Kiskunlacháza mellett lévő bánya rakodóján tűnt fel akkor. Kihasználtam a lehetőséget, és elindultam, hogy megnézzem. Kissé ...
Feketén - fehéren látszik, hogy fenséges járművek napfürdőztek Esztergomban a Bazilika lábánál. Szinte tökéletes minden, csak az szőnyeg... 
Elmentünk havat nézni, Visegrádra. A sípályán volt is, amit jól oda hóágyúztak. Sokan hódoltak a szenvedélyüknek, de engem sosem mozgatott meg. Igaz nézni szeretem.
Visegrádon még mindig építik a parti véd műveket, s valami bazi nagy kikötőt is. A víz nagyon alacsony, hatalmas zátonyok kerültek elő. Amikor arra jártunk a Spartak /BG/ tolóhajó üresnek látszó uszályaival éppen horgonyon pihent. A Gerdi / A / meg lefele tolta uszályait, s a komp is megjött szemből. Gép nem volt nálam, így csak a telóval kattogtam... 
Tulajdonosa szerint ezt a csoda gépet, szeszcsempészek használták annak idején. A hatalmas keresőlámpák segítették őket a meneküléseben. A gép maga fenséges, nagyon adja magát. A krómok vakítóak, a fényezés szerintem tökéletes. Egy Cadillac . Maga a megtestesült Amerika. A beltér mint egy keresztapa szalonja, ahol a nagy üzletek köttetnek. Gazdagon műszerezett, egységesen díszített, elegáns. A motortér szintén makulátlan, s hogy nem kiállítási darab, az meg is mutatta. Könnyedén belevetette magát a forgalomba, s vágtatott tova. Semmi füst, erőlködés, csak morajlás és vonulás... 
Vagyis, kettő Faun délutánja. Egy bánya sarkában pihennek, láthatóan még jó állapotban, és használatban. A Faun cég többek között, nevet szerzett az extrém igénybevételre szánt gépeikkel is. Szinte mindent megépítettek, s tervezési vonalvezetésük is extrém volt. Nagyon érdekes és dögös gépek kerültek ki a műhelyből. Én elsőnek egy kavicsbányában találkoztam Faunnal. Az egy csuklós dömper volt, s nagyon elütött a Kraz-ok tömegétől. Amúgy sem nagy létszámuk, tovább csökkent a közelmúltban. Ezért volt meglepetés, hogy belebotlottam eme két szép példányba!
Miskolc, "C" vágány : 
Szeged : 
A Pesti strapások :
Pihenőben :
Bécs, ahol békésen elvan a régi és az új:
Van stílusa!
