Mint említettem, Nyíregyházára nem egyenesen vitt az utunk. Megálltunk Mezőkövesden, majd következett Muhi. S ha már Muhi, innen nincs messze Ónod. Az emlékmű megtekintése után betértünk a faluba. Vettünk némi elemózsiát, s a következő megálló az Ónodi vár lett. A várat a Sajó és a falu között találjuk, elhagyatva. Igaz közvetlen szomszédságában is van lakóház, de maga a vár elhagyatott. A látogatót nem várja senki, és semmi, csak az egyik bástyán van egy elázott, megfakult cetli. A kocsit a vár előtti parkolóban hagytuk, s nekiláttunk gyalogosan felfedezni a várat. A bejárattól jobbra eső bástya helyreállított állapotában tetszetős, ad némi képet arról, milyen is lehetett egykoron a vár. A vár belseje jól bejárható, ...

Az idei nyáron elkövetett csatangolásaink sorában Nyíregyháza nagyon jó kiindulópontnak bizonyult. Akár vonatok után indultunk, akár a tájat akartuk megismerni, mindig akadt bőven látni, és felfedezni való a környéken. Vagy egy kicsit távolabb. A már említett térképen szerepelt egy határ széli vár, a Szlovák határnál, Sárospataktól nem messze. Sokat nem hallottam a várról, s mint ismeretlen vár, erősen érdekelni kezdett. Előre nem néztem utána,  hogyan is néz ki, mit tudni róla, csak a stilizált rajzot néztem a térképen,s hagytam a többit meglepinek. Miután feleségemmel Sárospatakot megnéztük, a nagy lábú Szergejek nyomába eredtünk. S ebbe az útvonalba beleesett Pácin is.

Azt azért tisztázni kell, hogy nem egy igazi, nagy ...

Pontosítok, időnként megy. Legutóbb épp Felcsútra. Igaz, oda vitték. Nyíregyházi tartózkodásunk során felkerestem a Huszár sor mentén lévő Átrakót. A Nyírvidéki Kisvasút telephelye található itt, elhagyva, üzemen kívül. Bár a források szerint csak ideiglenesen van üzemen kívül. Mindenki elképzelheti, hogy mit jelent ez, annak ismeretében, hogy 2009 óta tart ez az állapot! Bár van kezdeményezés, szándék és akarat, hogy valahogy megmeneküljön, a választások kapcsán is lebegtették az újraindulást. Csak annyi történt, hogy gördülő állományának egy részét elvitték.

A Felcsúti állomáson

A vasút története 1905-ben indult, és folyamatosan fejlődött. Egy vágányú, nem villamosított vonal, amely több mint húsz ...

Vasárnapi csatangolásunk beleillik a mini kirándulásos sorozatba. Hiszen Budapestet alig hagytuk el, mégis új dolgot fedeztünk fel, nosztalgiáztunk, s egy jót sétáltunk. Nem mellesleg, csodás panorámában is gyönyörködhettünk.A dolog úgy indult, hogy egy idős ismerősünk kora ifjú éveinek szerelmét akartuk felkutatni. A próbálkozás csak részben hozott eredményt, kihasználtuk, hogy a Gazdagréti lakótelepre vitt az utunk. Mindketten szeretjük a legendás sorozatot, a Szomszédokat. Így elsétáltunk a nevezetes lakóházig, körbejártuk, s felidéztük a filmbéli jeleneteket. Innen átmentünk a templomhoz, bár mise volt, bementünk. Na, jó, feleségem a bátor ment be. Én csak követtem, óvatosan. Senkit nem zavarva belestünk a szertartásba, ...

MÁV M 62 sorozat, tengelyelrendezés Co'Co', teljesítmény 1472 kW, 100 km/h

A Székesfehérvári 628 330, tehervonatával Délegyházán várakozik

A Szergej nem csak egy mozdony.Egy korszak, egy életforma, a vasúttörténet ikonikus alakja. Némelyek istenített kedvence, mások ki nem állhatják. Népes rajongótábora van, s bár kezdetben rengeteg betegséggel küszködött, derekasan kivette a részét a munkából. A Szergejek látványa, hangja, kinézete hamar rabul ejti az embert. A Szergej nem szép, nem tökéletes, sőt egyesek szerint rossz. Egyik példányán " Szargej" felirat volt látható, nem éppen hízelgően. Az IHO-ban olvastam : "  Nincs sok baj vele, de az mindig! " Sorsa izgalmas, néhol fájdalmas, néhol vidám, nyomott hagytak rajta az eltelt ...

Annak idején, Kisnána várának felfedezése során, Feleségemtől kaptam egy térképet. Ezen a térképen várak vannak felsorolva, bejelölve, s stilizált képpel megjelenítve. Remek móka volt otthon kipipálni, melyiknél jártunk már. S ez alapján tervezni, hova is megyünk majd még el. Nyíregyházáról hazafelé, adta magát a dolog, hogy nem egyenesen haza megyünk. Így jött a kitérő, Boldogkő várához. Változatos tájon fut az út, barangolni való vidék ez. A sziklaszirten álló vár már messziről látszik, uralja a látképet. Lábánál elterülő falu határától kétféle képen is feljuthatunk a várhoz. Van egy gyalogösvény, ami nem túl hosszú, de meredek és nem kiépített. Kalandvágyók felsétálhatnak, miközben gyönyörködhetnek a ...

Nyíregyházi csavargásunk során betértünk a Sóstói Múzeumfaluba. S egy olyan helyre kerültünk, amely teljesen elvarázsolt minket. Korábban voltam a Szentendrei Skanzenben, s jártunk Ópusztaszeren is, amelyek szintén elismerésre méltóak.De ez, a szinte világ végén lévő múzeumfalu valahogy más. Itt megérint a múlt, s magába fogad a hangulat. Szinte hiányoznak a régi világ hangjai, s az emberek. A házakba lépve érezni a régmúlt illatát, s valóságos időutazáson vehetünk részt. Minden pontosan a helyén, minden porta hívogató. Olyan, mintha csak átugrottak volna a lakók a szomszéd faluba. Az iskola Molnár Ferenc regényét hozza elénk, a templomban még halkan hallani az utolsó éneket. Ha erre járnak, senki se hagyja ki! Mi is egy ...

Csorna, várakozó Flirt motorvonatok, a Szombathelyi vontatási telepről

A Kőszeg és környéki tekergésünk során, időnként betértem a GySEV birodalmába. A megszokottól eltérő színtervekben pompázó szerelvények, szerintem igen jól mutatnak. Jól festenek az állomáson, s üde színfoltok a tájban elkocogó motorvonatok is.

Ez az érdekes vasút 1872-ben lett alapítva, székhelye itthon Sopronban van. Magyarországon és Ausztriában is működik, úgynevezett integrált vasúttársaság. A vasút nem csak a színtervével tűnik ki, hanem hangulatával is. Hiába részben hazai vasút, magán hordozza a nyugati hangulati elemeket. Bármelyik állomáson jártam, meglehetősen nyugodt, nagyon tiszta, csendes üzemet tapasztaltam. Kicsit olyan vidékies, ...

Kőszeg és környéke magával ragad, hangulatával, a hegyekkel és erdőkkel. Zegzugos útjai csodás helyekre visznek, csak hagyni kell, hogy kanyarogjanak alattad. Bóklászhatsz véletlenszerűen is, nem fog csalódást okozni. Idő szűkében mi segítségül hívtuk a már jól bevárt régi térképet, és a modern appot. Kőszegről közúton haladva, a Cáki Csikó Fogadónál / ez még nyelvtörőnek is jó !/, kell letérni a faluhoz. Cák már a római időkben is lakott volt, történelme hol békés, hol viharos volt. Többször elpusztult, s időnként a természet sem kímélte. A jelentős szőlő ültetvényeket a filoxéria járvány elpusztította a 19. század második felében. A lakosság ekkor áttért a gyümölcstermesztésre, ezen belül is vezető ...

Emlékszem annak idején, már nem mondom meg mikor, a vonatablakban elsuhanva láttam meg ezt a különleges formájú mozdonyt. Aztán párszor láttam itt-ott ácsorogni, vagy éppen menetben. Ez a gép, az érdekes, szokatlan formáival, a nem éppen szokványos színével mindig magához vonzza a tekintetem. Első ránézésre inkább látszik Némó kapitány hétvégi hajójának, vagy eltévedt űrkompnak, mint a ŽSSK 240-es  sorozat mozdonyának. Rendszerint tehervonatok élén látom, s eddig nem volt alkalmam közelebbről szemügyre venni. Aztán kiszúrtam, hogy a Rákos állomáson egy tartályvonat élén várja az indulást. Rögtön megváltam Josie-tól és irány a Laminátka. Vasutas körökben divat, hogy elnevezik a mozdonyokat, becenévvel illetik őket. ...