Li-2, a hajtóműindítás füstpamacsai

A repülés szerelmeseit - amióta a Kecskeméti Repülőnapok elmaradtak - több, kisebb rendezvénnyel igyekeznek kárpótolni: Szolnok, Szatymaz, Szeged, s még jó néhány helyszín, ahol repüléssel, repülőkkel kapcsolatos eseményeket rendeznek szerte az országban. Tavaly a Szegedi Repnapon voltunk, s nagyon jó emlékekkel távoztunk onnan,

( http://menetszel2016.blog.hu/2016/09/19/ot_ancsa_egy_teve_egy_delfin_es_egy_kerge_helikopte r)

idén pedig Börgöndi repülőnapot céloztuk meg.

S hogy megbántuk-e, vagy sem? Nem! Igaz, volt pár apró kellemetlenség, de még ez sem zavarta meg az élményt. Börgönd repülőtere nagy múltú, de mára kicsit elfeledett, elhanyagolt terület, mely érdekes díszletül szolgált ...

 170 éves a magyar vasút, s erre a jeles eseményre csatlakozott rá a MÁV Nosztalgia Kft. A hétvégén két gőzvontatású különvonatot is indított Szolnokra. A Nyugati pályaudvar újra füstbe öltözött, s visszatért a régi idők hangulata. A két, régi kocsikból álló szerelvény, elejükön a két fújtató géppel, meseszép díszletet varázsolt az időutazáshoz. A fenti kép akár száz éves is lehetne, a második szerelvényről készült.

Az első szerelvényt  a "Koporsó " becenevű, igencsak különleges kinézetű mozdony, a 242,001 húzta.

Még a Nyugatiban, indulás előtt

A szerelvény kocsijai pazar belső berendezéssel várták a nosztalgiázni vágyókat! S, hogy én hogyan kerültem ide? Nos, Feleségem ajándéka volt ez az út ...

Jellegzetes épület, előtérben a régi Sárga Angyalok

A hétvégén benéztünk a Magyar Autóklub rendezvényére, a központba. Több veterános rendezvény is volt a ebben az időpontban, valahogy sikerül mindig többet egy napra tenni. A hírdetés egész jó programokat ígért, s mivel korábban volt Autóklubos kötődésem, s jó pár emlékem is, meglátogattuk ezt a rendezvényt.
Veretes napsütés és mérsékelt tömeg fogadott a Breda József utcában. A napsütésnek nem annyira, a tömeg hiányának jobban örültünk. Az Autóklubhoz mérten nagyszabású rendezvényre számítottam, de inkább családiasnak mondanám a hangulatot.
A lényeg  - számomra - a veterán járművek voltak, s az már csak hab volt a tortán, hogy az Autóklub szervezte a napot. A ...

Kecses, dinamikus, de látszik rajta az idő nyoma 

Jelen esetben nem hevert, hanem szuszogott, gurgulázott, picit dadogott…aztán gurult. A minap, a szép napfényes időben, Budapest környékén botlottam bele ebbe a járgányba. A megszokott utcaképtől igencsak elütő jószág egyből felkeltette az érdeklődésemet. Egy hasonlóval találkoztam korábban, az egy Triumph volt / http://menetszel2016.blog.hu/2016/09/12/egy_ritka_vendeg_budapesten / riválisai voltak egymásnak annó. Amit találtam, az egy MG B, a ködös Albionból. 1,8-as motor, dupla karburátor, vászontető. S micsoda forma, és megoldások. Ez is abból a korból származik, amikor még tervező asztalon születtek az autók. S milyen autók!

Elegánsan könnyed

Ahogy néztem, még az ...

Formás darab, csak ez az egy van még használatban 

Az MDmot sorozattal sajnos nem találkoztam, amikor még rendszerben voltak. Internetes fórumokon, leírásokban olvastam róla többször is. Jellegzetes, kicsit bumfordi formája, sokak kedvencévé tette ezt a honi gyártmányú motorvonatot. Nem olyan régen a mindennapok szereplője volt, s mostanra szinte teljesen kiveszett. A Ganz- Mávag gyártgotta, 1970-75 között, egy 42 darabos szériában. Megjelenése jelentős lépés volt a vasúti közlekedés fejlesztésében. De eljárt felette az idő, s száműzték a forgalomból.
Nagyon kíváncsi voltam rá, s nem csak fényképekről akartam ismerni. Főleg az után, hogy Debrecenben láttam a sorozat motorkocsijaiból kettőt, félretéve. Mivel a motorkocsiknak ...