Mai visszatekintő írásban három kápolnáról lesz szó. Kirándulásaink során időnként felkeressük a településektől távol, vagy azok határában lévő kálváriákat, kápolnákat. Ezek mindegyike szinte festőien szép és hangulatos. Az első, ami belekerült a válogatásba, az a Márianosztrai Szent Sír- kápolna. Márianosztrát már többször felkerestük, hol csak arra járva, hol a kisvasút okán. A börtönön kívül akad itt még érdekesség bőven, érdemes ellátogatni ide. Bár amikor ott jártunk, nem volt éppen kiránduló idő, de a látvány miatt megérte! A falu mellett található kálvária egy magas dombra vezető fasorral van övezve.

Ezt a fasort, vagyis egy részét, egykor a pálosok ültették, csodás látvány. Korábban kedvelt ...

Utazásaink során a gépekről, járművekről készült képek a kirándulások egyik „melléktermékei”. Persze van olyan is, amikor célirányosan megyek vasútvonalak, vagy reptér mellé fotózni, de a mostani összeállításban pár olyan képet hoztam, melyek csak úgy „megszülettek”.

Abasár felkeresése során, a kápolna felé tartva az egyik kanyarban ebbe a „szörnyetegbe” futottunk bele. Nem tudom, milyen gyártmány, de elég bitang kinézete volt. Ami mögé volt kötve, az is elég tekintélyes darab. A föld itt eléggé sziklás, köves, darabos, a feltöréséhez mindenképp indokolt ez az összeállítás.

Füzesabony is útba esett, s ha már itt voltunk, benéztünk az állomásra is. Itt az egyik szélső szegletben egy lezárt Szergej ...

Templom bolygó

Annak idején, amikor az első „bolygós” képet szerkesztettem, egyből a Kis herceg jutott eszembe. Régen olvastam már, de valahogy a hangulata és a könyv rajzai mindig jelen voltak. Aztán a Kis herceg után rögtön az íróra gondoltam, akit nagyra tartok egyrészt a könyv miatt, másrészt repülős múltja, illetve rejtélyes, hősi halála miatt. Antoine de Saint-Exupéry különleges helyet foglal el az irodalomtörténetben és a repülés históriájában is, életével és halálával összekapcsolva azokat. Akkor úgy gondoltam, hogy az elkészült képeket majd egy csokorba szedve teszem közzé.

Egyetem bolygó

Azóta viszont sok minden történt a nagyvilágban, nehéz helyzetbe kerültünk mindannyian, hiszen újabb erőpróbához ...

Mentünk keletre, aztán nyugatra, most meg lehetőség szerint középen kalandoztunk. Erre a hétvégére nem terveztünk nagy kirándulást - ugyanis a nagyvároshoz voltunk kötve - de akadt egy fontos elintézni való, mégpedig, hogy biztosítani kellett erre az évre is a horgászati lehetőséget!

Miután a hivatalos ügyintézést letudtam, egy régen látott vidékre vitt utunk, s a Csepel szigetet magunk mögött hagyva, átvágtunk a rengeteg bányató között. Bugyi határában aztán jött a meglepetés, ugyanis egy elkerülő út vitt el a település mellett. Régebben Kunpeszér felé a településen át vezetett az út, s a régi Telefongyárnál kellett elhagyni a falut. Innentől a pusztában halad az út, érintve pár tanyát, gazdaságot, Kunpeszért, ...

Mivel legutóbb keletre mentünk, így a következő hétvégén nyugatnak vettük az irányt. Az idő most is remek volt, s akadt felfedezni való is. Gyorsan elhagytuk a várost, s a 8-as út felé tartottunk. Fél szemmel rápillantottunk az Alcsúton lévőn arborétumra, hogy virágoznak-e már a hóvirágok, de még kellett idő nekik. Nemsokára Fehérváron voltunk, egyik kedvenc városunkat most csak érintettük. Rátérve a 8-as főútra, már tempósan robogtunk tovább. Kedvelem ezt az utat, mert szép tájon visz át, látványos a vonalvezetése, s gyors. Csak egy baj van vele, hogy a csodás tájon átrobogva épp hogy csak fel-fel villannak a látnivalók.

Mivel már régi utazók vagyunk, nem hagytuk magunkat ámítani, így letértünk róla egy kicsit, hogy ...

A nevezetes torony

Erre a hétvégére (2020.02.01.) kinéztem pár érdekes úticélt, olyan vidéken, ahol vagy még nem jártunk, vagy csak átszaladtunk rajta. Az első célpont Fegyvernek volt, ott is a temetőben lévő Csonkatorony. Ezt elsőre nem találtuk meg, ugyanis egy másik temetőbe vitt a GPS. Igaz, ez sem bizonyult hiábavalónak, ugyanis észrevettünk a közelében egy szép dombot, rajta egy kereszttel. Mielőtt tüzetesebben megnéztük volna, azért előbb átmentünk a Csonkatoronyhoz. A torony szabadon látogatható, a település 4-es úthoz közelebb eső részén található. A falak réseiben sűrűn megfordulnak baglyok is, amelyről a földet borító nagyszámú bagolyköpet erről árulkodott. Az eredeti templom 1480. körül épült, a ...

Egy kicsit visszamegyünk az időben, egészen a múlt év nyarára. Egyik szép délutánon - ha jól emlékszem a 424-es  veresegyházi fotózása után -  felkerestük Váchartyánt. Korábban az "Elherdált Örökségünk" nevezetű  blogon láttam egy posztot a Rudnay kastélyról, s úgy gondoltam, megnézzük magunknak. Nem nehéz ráakadni, hiszen a Fő útról a Veres Pálné útra fordulva hamarosan megérkezünk. A körbekerítetlen gazos telken két gazdasági épülettel "U" alakot formálva szomorkodik az igen elhanyagolt épület. Szemre tetszetős még így is, mindkét homlokzata nagyon szép lehetett eredeti formájában. Az épület körbesétálható, s érdemes is átmenni a másik oldalra, ugyanis itt egy alacsonyabban fekvő liget van, melyre szép ...

Gyermekkoromban igazán testközeli kapcsolatba kerültem a mezőgazdasággal nagyapám révén. Nagyapa traktoros volt az Adonyi Tsz-ben, s sokszor jött haza valamelyik traktorral. Amikor nyaranta ott voltunk, nagy szenzáció volt, ha megérkezett valamelyik csodás szörnnyel. Sok történetet hallottunk a gazdaságban előforduló Zetorokról, legendás Kirovecekről, az egekig magasztalt Dutrákról, Rábákról. A ritkának számító „dzsondír” is szóba került, s tátott szájjal bámultuk aratáskor a Claas kombájnokat…
Aztán később meglehetősen eltávolodott ez az érdekes világ, csak kirándulásaink során botlunk bele a földeken dolgozó gépekbe néha. Az egész megmaradt olaj és földszagú, távoli emlékek ködébe vesző világnak. Igaz, a gépek ...

Az első 

A MÁV M62 sorozatú mozdonyairól elmondható, hogy a legtöbb vasúttal kapcsolatba kerülőből kivált valamilyen érzelmet. Van aki bálványozza, van aki átkozza őket attól függően, ki milyen módon találkozott velük, s milyen volt az első benyomás. De megítélésüknél az is szerepet játszik, hogy valaki  éppen vezeti, vagy javítja-e ezeket a masinákat. Mindenesetre ezek a gépek élemedett koruk ellenére meghatározóak a hazai vasúton, nélkülözhetetlenek és még sokáig találkozhatunk velük ott, ahol erejükre szükség van. Az én első Szergej fotóm 2015. szeptember 15-én készült, Pusztaszabolcson. Azon a napon tartottuk az első vonatvadászatot, s erről írtam is itt anno. Azóta számtalan felvétel és videó készült róluk, ...

Egy kis válogatás következik a tavalyi év repülős terméséből. Kedvenc képeim, nem időrendben és nem is kedveltségi sorrendben. 

1. Időutazás. Az egykori Malév Tu-154-s és a Honvédség An-26-os szállítógépének együttállása. Azon ritka pillanatok egyike, amikor egy képre kerülnek ezek a legendák. 

2. Egy fess Rómeó Budaörsön.

3. Még mindig Budaörs, a pilóta Farkas Bertalan.

4. Teve, amit nem lehet megunni.

5. Po-2, egy másik kihagyhatatlan legenda.

6. Kamov 26, idejét sem tudom, ezt megelőzően mikor láttam repülni.

7. Még egy bisztró udvarán is találhatunk repülőt.

8. Mi-24 szintén hálás téma.

8. Hátsófertály Debrecenben.

9. A repülőnapok sztárja: Imreh Lajos és a ...