Esztergomot szeretjük. Autós kirándulásaink visszatérő célpontja, vagy érintőleges állomása. S nem csak a táj szépsége, vagy a város hangulata miatt, hanem a rendre megrendezésre kerülő autós rendezvények miatt is. Voltunk már pár veterán kiállításon itt, így tervbe vettem, hogy az Expóra is ellátogatunk. Ma kerítettünk rá pár órát, s nem bántuk meg. Igaz, hogy bizonyos értelemben egy nagy Suzuki reklám az egész....de hát Esztergomban vagyunk, ezek itt teremnek.S a rendezvényt is finanszírozni kell valahogy, úgyhogy ez rendben is van. S mit kap aki ellátogat ide? Programok változatos sorát, s persze jó pár érdekes járgányt.  Ahogy belépünk rögtön ebbe botlunk bele : 

Gulyáságyú

S rögtön mellette egy harci szekér

Szemből nem olyan feltűnő, olyan mintha szemüveges lenne

Korábban, valamelyik vasútmodell prospektust böngészve tűnt fel ez az érdekes formájú mozdony. Amíg a Laminátkával természetes környezetében futottam össze, a Búvárt csak mint modellt ismertem. Meg kell hagyni, ez is érdekes formájú gépezet. Ez sem mondható csúnyának, s ezzel a festéssel egészen jól mutat. Becenevét a vezetőállás ablakairól kapta. Olyan az egész, mintha valaki tréfából egy búvárszemüveget tett volna rá. A ČKD  tervezői Prágában egy hangulatos sörözés következtében álmodhatták meg a formát. Úgy saccolom, hogy a negyedik és ötödik sör között Adamec ugratni kezdte Frantiseket, hogy " Úgyse mered!" Mármint következő napon a melóban felrajzolni a ...

Félelmetes, ahogy füstöt okádva robog felénk

Húsvét, locsolkodás, sonka, tojás és...gőzmozdony! Tudtam, hogy szinte a kert végében fog elvágtatni a mai nosztalgia menet, így a bőséges reggeli elfogyasztása után lesben álltunk az állomáson. Gondoltam, csinálok pár képet, ahogy a gőzös elkocog majd itt. Aztán teljesen mást tapasztaltunk, ugyanis a 424 247-es szilaj vágtával rohant át az állomáson.

A második videón kissé megtréfált a technika, de azért visszaadja a tempót. Meglepett a vén mozdony, olyan tempós áthúzást produkált, ami félelmetes volt!

Pár percre rá a ÖBB egy tehervonata jött, ugyanilyen sebességgel, majd kivitte a cuccot  a kezemből, olyan szelet kavart. Pakolás után elmentünk a Bivaly után ...

Legutóbbi tekergésünk során ismét betértünk a volt Sármelléki repülőtérre. Korábban, talán két éve már jártunk itt, s már akkor megfogott a hely hangulata. A volt  katonai repülőtér területén alakítottak ki egy nemzetközi repülőteret, főként az idegenforgalmi látogatók részére. A Balaton és a közeli Hévíz iránt nagy az érdeklődés külföldön, s az igények kiszolgálására hozták létre a repülőteret. Mondhatni minimalista stílusban. A főútról letérve egy szellemvárosban találjuk magunkat. Elsőre még meg is torpan az ember a látványtól. A volt szovjet laktanya épületei elhagyva, kifosztva, lepusztulva meresztik a betérőre törött ablakaikat.  Kicsit közelebb gurulva aztán az út két oldalán pár megfakult üdvözlő ...

Ezzel a színnel egészen mókás a képe

Legutóbb amikor helyszínt kerestem egy kliphez, a rakparton gurultam. Ahogy a  rengeteg kocsi között nézelődtem, megláttam ezt a gépet. Igaz, nem volt nehéz nem észrevenni. Egyrészt nagyobb volt, mint a többi, no és a színe? Az első lehetőségnél megálltam, és visszamentem nézelődni. Amit találtam, az egy UAZ452, szépen rendbe téve és átfestve. Annak idején amikor ezek rohangáltak az utakon nagyrészt  katonai zöld színt kaptak. Létezett belőle elvétve szürke, drapp, esetenként kék vagy piros is. Kezdetben honvédségi használatban voltak, valamint az állami vállalatok kaptak belőle. Ennek a példánynak a sorsáról nem tudok semmit, egy kiragasztott lap alapján kapott egy díjat valamikor. A ...

Székesfehérvár kedvelt célpontunk, s ahova sokszor megyünk, azt szeretjük több útvonalon megközelíteni. Így rendre belebotlunk még nem látott, érdekes látnivalókba. Így történt ez annak idején, amikor az Alcsútdobozi arborétum meglátogatása után, Fehérvár felé kanyarodtunk. A 811-es út nem nagy forgalmú, de éppen ezért hangulatos. Korábban már jártunk a kastélynál, de nem mentünk be. Egy pár hétvégével ezelőtt újra erre félé jártunk, és most nem hagytuk ki. Igaz, a közelmúltban ha kirándulni indultunk, esett az eső... No de egy kis víz nem fog ki rajtunk, s a képeknek is különleges hangulatot ad az időjárás. Érdekes, hogy ahányszor csak megálltunk a kastélynál, mindig a tőle jobbra lévő kápolnához sétáltunk el ...

A nagy kedvenc, M61 020

Pár napja láttam a telón, hogy a 260-as Szergej a Rákos állomáson tanyázik. Egy darabig nem alakult úgy, hogy meg tudjam nézni, mit is csinál. Aztán 19-én arra kanyarodtunk, s lám, nemcsak a Szergej, hanem egy Nohab is ácsorgott ott. Az állomáson éppen felső vezetéket javítottak. Műszaki kocsik jöttek menetek, a munkások meg szorgalmasan szedték le a vezetéket. Közben azért a szokásos forgalom is megjelent, de a munka folyamatos volt. A munkavégzést segítette a 438 137-es Dácsia az M61 020-as Nohab társaságában. Mini nagyvas parádé volt az állomáson, s mi szépen megnéztük, mi is történik. A Szergej egy darabig csak ácsorgott, aztán átállt egy, a 014-es Gigant által vontatott tartályvonat végére. Azt nem ...

BR 106 a próbakör előtt

A következő terepasztalhoz való cumók gyűjtögetése során, hozzám került egy BR106 dízelmozdony. Annak idején a Piko adta ki ezt a pályaudvari mindenest. Tetszetős formája van, s színével is kitűnik. Külön érdekessége, hogy bár rövid a mozdony, négytengelyes, a tengelyek rudazattal kapcsoltak. Hozzám egy ismerős jóvoltából került, eme kissé sérült példánya. Egyedül a kaszni volt ép, a motorja hiányzott. A főkeret törött volt, hiányoztak az ablakok, és a kiegészítők. A hajtásláncból hiányzott egy tengely, és a rudazat is hiányos volt. Többször próbálkoztam alkatrészeket szerezni hozzá, motorom volt is egy. Újonnan horror ára van, s használtak sem olcsóak. Így maradt a várakozás, majd csak ...

Már régóta felfigyeltem rá, amint csodás, régies vonalaival lapít a mai tucatjárgányok között. Igen, lapít, szó szerint, a képekről majd látszik. Oka nincs a rejtőzködésnek, legalábbis részéről, mert Ő itt a legszebb. Igaz ez a szépség most nem érvényesül, csak néha - néha villantja meg magát.

Mint egy katedrális homlokzata. Széles, robosztus, de finoman egymásra épülő vonalak.A Clio ott mellette, csak egy hevenyészett rajz. 

Nem vagyok Merci guru, így csak saccolom, hogy 1970 környéki a gép. W108 megjelölés a bennfenteseknek mond csak valamit, de nekik sokat. Minap, egy kiadós eső után megálltam mellette, hogy jobban megnézzem. Csodás. Még így is, hogy a szabadban lakik, s hogy néhol kicsit hibás, törődött. Abban az ...