Ez kép a különleges nevű Girincsen lévő uradalmi magtárat ábrázolja. Nyíregyháza felé menet botlottunk bele, a kastély volt a cél, de oda nem jutottunk be. Azért körbenéztünk a településen. 

A tavalyi év sok lehetőséget adott arra, hogy hódoljunk közös hobbinknak. Járjuk az országot, élvezzük a táj szépségeit és a látnivalókat. Többet tudjunk meg hazánkról, megismerjük múltját, jelenét. A sok kirándulás, utazás, mellett lehetőség nyílt hódolni a fotózásnak is, s minden másnak ami érdekelt. S persze, nem fért bele minden a blogba, pedig igyekeztem...

No de, nem baj, ami kimaradt, abból itt egy kis egyveleg, visszatekintés az elmúlt évre. 

Nagyon sok kép maradt ki Nyíregyházáról. Valahogy nem tudtam ...

Az ötletgazda a feleségem volt, az Ő javaslatára gurultunk egyet Pest környékén, s álltunk meg a csodálatos építmény mellett. Be kell vallanom, egy kicsit dünnyögtem az út elején, ugyan mit nézünk Fóton? Aztán jött a meglepetés! Egy igazi remekmű a templom, érdemes megállni, megcsodálni. Van szervezett látogatás is, vezetővel be lehet járni a templomot. Az ismeretlenségből egyenesen kedvenccé lépett elő az épület. Mint említettem, számomra ismeretlen volt, bár megfordultam már Fóton, észre sem vettem! Pedig a Hármashatár-hegy kilátójából is látni, jó időben!.

Röviden a templomról:   Ybl Miklós  tervei lapján,gróf Károlyi István megbízásából, romantikus stílusban  épült 1845  és 1855  között. gróf Károlyi ...

Bátaszék, ABmot 376

Bátaszéken benéztünk az állomásra, ha már ott voltunk nem akartam kihagyni. Nem volt nagy mozgás, vagyis éppen semmi nem volt a síneken.Már indultam volna, amikor megláttam a kiállított motorkocsit. Nosza, járjuk csak körbe! A magyar vasúti járműgyártás egy érdekes vonalát jelentik ezek motorkocsik. Nem mondhatóak szépnek, viszont érdekesek. A becenevüket a tetejükön lévő hűtőberendezésről kapták. A kiállított gépen semmilyen jelzés nincs, s egy fia tájékoztató táblát sem találtam róla. Az viszont látszik, hogy bár megmentették az elbontástól, és annak idején valamennyire rendbe is tették, mára alaposan elfogyott a lendület. Vagy az akarat. Vagy a pénz. Vagy mind együtt. Betört vagy éppen ...

Közeledik az év vége, s egyre gyorsabban peregnek a napok. Még az ünnepek előtt akartunk adni magunknak egy kis szusszanásnyi időt. Mecseknádasdra mindenképp le akartam menni, s ha már odáig elmegyünk, onnan nincs messze az örök kedvenc, Pécs. Pécs amúgy is hangulatos szép város, amikor csak lehet meglátogatjuk. S ha belefér a keretbe, az egyik látogatást karácsony környékére tesszük. Szeretjük az ünnepek előtti légkört, a feldíszített főteret, a krampampuli - forralt bor - és sütemény illat keveredését. S az emberek békés nyüzsgését a tereken. Tehát nem volt kérdés, irány Pécs. Feleségem ötlete volt, hogy tegyünk egy kitérőt Bátaszékre, a molyhos tölgyekhez. Én meg korábban kinéztem már egy újságból a Cikói ótemplom ...

A három nővér a gerincútról nézve

A Csepel-sziget nagy látványossága, a világrekorder Lakihegyi adótorony, hetven éve, 1946.12.14-én épült újjá. Ugyanis 1944-ben a háborús cselekmények során felrobbantották.

Az adótorony építését a korabeli rádiótechnika fejlődése, és a műsorszolgáltatás terjedése tette szükségessé. A műsorszórási igények kiszolgálása érdekében 1933-ban Massányi Károly vezetésével megépült az adótorony, és azon év november 8-án az első próbaadás is megtörtént.Az impozáns torony 280 tonna, és 314 méter magas. A magassági adat két részből tevődik össze. A torony maga 284 méter magas, és a tetején lévő, kitolható hangolócsővel, ami 30 méteres, éri el a 314 métert. A fellelhető ...

Mint említettem, Nyíregyházára nem egyenesen vitt az utunk. Megálltunk Mezőkövesden, majd következett Muhi. S ha már Muhi, innen nincs messze Ónod. Az emlékmű megtekintése után betértünk a faluba. Vettünk némi elemózsiát, s a következő megálló az Ónodi vár lett. A várat a Sajó és a falu között találjuk, elhagyatva. Igaz közvetlen szomszédságában is van lakóház, de maga a vár elhagyatott. A látogatót nem várja senki, és semmi, csak az egyik bástyán van egy elázott, megfakult cetli. A kocsit a vár előtti parkolóban hagytuk, s nekiláttunk gyalogosan felfedezni a várat. A bejárattól jobbra eső bástya helyreállított állapotában tetszetős, ad némi képet arról, milyen is lehetett egykoron a vár. A vár belseje jól bejárható, ...

Az idei nyáron elkövetett csatangolásaink sorában Nyíregyháza nagyon jó kiindulópontnak bizonyult. Akár vonatok után indultunk, akár a tájat akartuk megismerni, mindig akadt bőven látni, és felfedezni való a környéken. Vagy egy kicsit távolabb. A már említett térképen szerepelt egy határ széli vár, a Szlovák határnál, Sárospataktól nem messze. Sokat nem hallottam a várról, s mint ismeretlen vár, erősen érdekelni kezdett. Előre nem néztem utána,  hogyan is néz ki, mit tudni róla, csak a stilizált rajzot néztem a térképen,s hagytam a többit meglepinek. Miután feleségemmel Sárospatakot megnéztük, a nagy lábú Szergejek nyomába eredtünk. S ebbe az útvonalba beleesett Pácin is.

Azt azért tisztázni kell, hogy nem egy igazi, nagy ...

Pontosítok, időnként megy. Legutóbb épp Felcsútra. Igaz, oda vitték. Nyíregyházi tartózkodásunk során felkerestem a Huszár sor mentén lévő Átrakót. A Nyírvidéki Kisvasút telephelye található itt, elhagyva, üzemen kívül. Bár a források szerint csak ideiglenesen van üzemen kívül. Mindenki elképzelheti, hogy mit jelent ez, annak ismeretében, hogy 2009 óta tart ez az állapot! Bár van kezdeményezés, szándék és akarat, hogy valahogy megmeneküljön, a választások kapcsán is lebegtették az újraindulást. Csak annyi történt, hogy gördülő állományának egy részét elvitték.

A Felcsúti állomáson

A vasút története 1905-ben indult, és folyamatosan fejlődött. Egy vágányú, nem villamosított vonal, amely több mint húsz ...

Vasárnapi csatangolásunk beleillik a mini kirándulásos sorozatba. Hiszen Budapestet alig hagytuk el, mégis új dolgot fedeztünk fel, nosztalgiáztunk, s egy jót sétáltunk. Nem mellesleg, csodás panorámában is gyönyörködhettünk.A dolog úgy indult, hogy egy idős ismerősünk kora ifjú éveinek szerelmét akartuk felkutatni. A próbálkozás csak részben hozott eredményt, kihasználtuk, hogy a Gazdagréti lakótelepre vitt az utunk. Mindketten szeretjük a legendás sorozatot, a Szomszédokat. Így elsétáltunk a nevezetes lakóházig, körbejártuk, s felidéztük a filmbéli jeleneteket. Innen átmentünk a templomhoz, bár mise volt, bementünk. Na, jó, feleségem a bátor ment be. Én csak követtem, óvatosan. Senkit nem zavarva belestünk a szertartásba, ...

MÁV M 62 sorozat, tengelyelrendezés Co'Co', teljesítmény 1472 kW, 100 km/h

A Székesfehérvári 628 330, tehervonatával Délegyházán várakozik

A Szergej nem csak egy mozdony.Egy korszak, egy életforma, a vasúttörténet ikonikus alakja. Némelyek istenített kedvence, mások ki nem állhatják. Népes rajongótábora van, s bár kezdetben rengeteg betegséggel küszködött, derekasan kivette a részét a munkából. A Szergejek látványa, hangja, kinézete hamar rabul ejti az embert. A Szergej nem szép, nem tökéletes, sőt egyesek szerint rossz. Egyik példányán " Szargej" felirat volt látható, nem éppen hízelgően. Az IHO-ban olvastam : "  Nincs sok baj vele, de az mindig! " Sorsa izgalmas, néhol fájdalmas, néhol vidám, nyomott hagytak rajta az eltelt ...