A most ismertetésre kerülő kirándulásunk újra egy bakancslistás célpontra irányult. Egy ismeretterjesztő műsorból szereztünk tudomást a Magyarpolányban található kápolnáról és a kálváriáról, így sort kerítettünk a felfedezésére.

Előtte azért még tettünk pár apró kitérőt, az egyiket Veszprémben. Itt az állomáson a kissé eldugott gőzöst kerestük meg, fotózás céljából. Az ÖBB ide is betette a lábát, az egyik Suttogójuk már készenlétben várt az állomáson.

A csodás napsütéses időben Márkó felé indultunk tovább, hogy megnézzük a kálváriát. A tiszta időben már messziről világítottak hófehér falai, nem volt nehéz megtalálni. Érdekessége, hogy a területét vasútvonal vágja ketté. A ...

Január elején az agglomerációban tettünk egy kis utazást: Diósdon indítottuk a napot. Diósd fennállásának 1000. évfordulóján országzászlót állított a település, mely a Makovecz – Dárdai építészpáros tervezése. A zászló 18 négyzetméteres és egy 33 méter magas rúdon lengedezik, amikor épp nem szakadt és rongyos, mint mostanában. Egy lakópark szélén, hét méter magas kunhalmon magasodik, s már messziről látszik.

Innen elgurultunk a Rádió és Televízió Múzeumhoz, de ez csak előzetes bejelentkezés alapján látogatható, így ide majd visszatérünk. Tovább mentünk a számunkra eddig ismeretlen kőfejtőhöz. A kedvelt kiránduló és pihenőhely egy zegzugos bányát rejt, amelynek köveit felhasználták házak építéséhez, ...

December végén, amolyan évzáró kirándulásnak egy könnyed autókázást terveztünk. Az őszies időben aztán egészen Tamásiig jutottunk. Feleségem itt a Rozália kápolnához irányított, ami a Szakály felé vezető út közelében van. A meglehetősen régen, 1542-ben épített kápolna, melyet később kibővítettek, egy domboldalon áll a régi kálvária szomszédságában. Tamási ezen része egy hobbikertekkel szabdalt domboldal, melyen csendesen bújuk meg az épület. Ottjártunkkor zárva találtuk, semmi nem utalt arra, hogy használják.

Innen átmentünk a parkerdőhöz, ami a település kedvelt szabadidős pihenőhelye. Itt a parkolótól nem messze, a kiépített halastó túlpartján egy könnyed sétával érhetjük el a Hubertus kápolnát. A ...

Hollókő, egy olyan csodás hely, amit szinte mindenki ismer, s nem csak hazánkban. Mi is jártunk már ott, nem is tudnám megmondani hányszor.  Legutóbb a frissen felújított vár okán látogattunk el erre a mesebeli vidékre. Igen népszerű, s nagyon sok turistát vonz, időnként viszont felkorbácsolja a közhangulatot. Számos látogató akadt ki a közelmúltban tapasztalt zsúfoltságon és az árakon, ami az ünnepi időszakokra jellemző.

Szerencsénkre nekünk nagyrészt csak jó tapasztalatunk volt itt. Útjaink során sokszor betértünk ide, kedveljük az itteni sajtokat. Akadt olyan alkalom is, amikor az itt vett friss kenyeret és finom sajtot a hangulatos utca egyik padján majszoltuk el, teljes nyugalomban. Hollókő egyik titka, hogy a felkapott ...

Kicsivel több mint hat év NOHAB krónikája következik. A vasútfotózás világába tett első lépéseim egyike a NOHAB vadászat volt. Ha megtudtam merre járnak, és volt lehetőségem, már indultam is egy fotó kedvéért. Voltak véletlen találkozások és tervezett túrák, no persze vonatos utazások is. Induljon is a visszatekintés, az első képpel :

Hatvan 2015.09.18.

...

Mielőtt rátérnénk az idei év utazásaira, még akad nem közzétett tavalyi felfedezés is. A most bemutatott kirándulásunk egy viszonylag ismeretlen, és ritkán látogatott várhoz vitt el minket. Zádor-vár létezéséről az egyik turisztikai kiadványból és az itthoni várainkat bemutató térképről szereztem tudomást. A vár a Balaton-felvidéken lévő Pécsely településhez tartozik, vele együtt szokták emlegetni, s a Balatontól 5 kilométerre található. Bár közel van az igen népszerű tóhoz, és a körülötte elterülő vidék is csalogató, mégsem ostromolják turista hadak a látványosságot. Az erőd, amelyet Himfy-várnak is hívnak, a település feletti Zádor hegyen található. Több útvonalon is eljuthatunk hozzá, van kalandos és van ...

Komárom városában többször is tettünk már látogatást, vonattal és autóval is. A vasútállomást rendszeresen felkerestük, de keltünk már át az új és régi hídon is. A Monostori erődben is jártunk párszor, de nagyon régen még az Igmándi erődöt is felkerestem. Az erődrendszer harmadik tagja, a Csillagerőd felfedezése viszont sokat váratott magára. Jártunk arra párszor, de nem volt látogatható, legutóbb az átépítések miatt. Tavaly aztán sikerült megnéznünk ezt a különleges helyet.

Az erőd autóval könnyen megközelíthető, táblák jelzik az oda vezető útvonalat. Előtte kiépített parkoló, tágas tér fogadja a látogatót. Története alapján én másra számítottam, de a meglepetés az igazán varázslatos volt! Bevallom, ...

Évekkel ezelőtt az adventi időszakban kilátogattunk Bécsbe, célzottan a karácsonyi vásárba. A kijutáshoz a Railjet szolgáltatást vettük igénybe, s hazafelé is azzal jöttünk. Akkor még a Westbanhof-ra érkezett a vonat, s a szállásunk rögtön az állomás mellett volt. Akkor vált kedvencé a Railjet, és fogott meg Bécs hangulata. Örökre emlékezetes maradt az akkori látogatás, így idén sort kerítettünk egy ismétlésre.

Pénteken reggel a Keletiben szálltunk fel a már jól ismert vonatra, igaz most egy kategóriával feljebb váltottunk jegyet, ugyanis az utazóközönség kissé megváltozott, s szerettem volna nyugalomban utazni. Jól választottunk, kényelmes és gyors utunk volt.  A főpályaudvarra érkeztünk meglehetősen rideg ...

Már nem hiányzik túl sok ahhoz, hogy minden itthon megtalálható szélmalmot felkeressünk. Ezen a napon a Székkutason található malommal bővítettük a meglátogatott malmok sorát, de azért útközben megálltunk még pár arra érdemes látnivalónál.

Kocséron kezdtük a sort, itt ugyanis a temetőben található egy templomrom. A romról egy rövid leírást találunk a temető bejáratánál, magát a falmaradványt a temető közepén lévő kis domb tetején, síroktól övezve vehetjük szemügyre. A kellemesen meleg és napos őszi időben Tiszakécskét vettük célba. Többször jártunk már a Tisza parton, a holtágaknál kialakított csodás horgásztelepet is ismerjük már. Egy évekkel korábbi látogatásunk során, mint ahogy a blogon írtuk is, ...

2022. november 08-án a hazai kötöttpályás közlekedésben egy különleges eseményre került sor. A Rail Cargo Hungária számára kifejlesztett villany-hibrid üzemű vontatómozdony az első próbamenetére indult.

Jelentős mérföldkő ez mind az RCH, mind a hazai közlekedés történetében, ugyanis ez az első ilyen villamos-hibrid mozdony honi pályán, amelyet direkt a társaság kérésére fejlesztettek és gyártottak le. A mozdonyt a CRRC Zhuzou Locomotive Co. Ltd. , a világ legnagyobb vasúti járműgyártó vállalata készítette el. Névleges teljesítménye 5600 kW, 90 t tömegű, 300 kN leadására képes induláskor és 120 km/h a tervezett sebessége. A mozdony felső vezetékkel nem rendelkező szakaszon, vagy feszültségmentes szakaszon is képes haladni.